此项操作法用于某杯形超薄零件加工。具体涉及加工该零件的工艺路线、夹具设计、刀具选择等技术。该加工方法适用于高精度薄壁杯形零件的加工，在同行业的机械加工中具有先进水平。
操作法内容：某超薄杯形件为超薄1Cr18Ni9Ti不锈钢零件，零件结构如图1所示。该零件结构类似于漏斗，大端孔径φ72图片mm，小端直径为φ14图片mm，壁厚1mm，中间是16°锥度过渡连接，是典型的薄壁杯形零件。该杯形件壁厚薄，表面粗糙度值要求Ra=0.8μm。该材料机械加工性能差，有以下几个原因：
（1）在温度达到70℃时，仍不能降低其力学性能，所以切屑不易被切离，切削力大，刀具易磨损。
（2）塑性和韧性高，虽然抗拉强度和硬度都不高，但综合性能很好，其伸长率达到40%，是20Cr、40Cr钢的4~5倍。切屑不易被切离，切削变形所消耗的能量增多，大部分能量转化为热能，使切削温度升高。导热率低，散热差，大部分热量被刀具吸收，致使刀具的温度升高，加剧刀具磨损。
（3）在高温度和强压力下，刀具产生积屑瘤，使加工条件变差，影响了加工效率、加工成本、加工精度及表面质量。
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图1 零件
特色点：零件内孔直径φ72mm，壁厚只有1mm，由于零件壁厚薄，加工该零件变形大。基于这些因素，在内孔和外形精加工时，采用与工件内孔、外形形状一致，间隙0.01~0.03mm的仿形夹具如图1、图2所示，利用工件上的4×φ4.2mm均布孔，用螺钉轴向压紧工件，选用锋利刀具，充分冷却，合理的切削用量，保证工件加工达到图样的技术要求。
该工艺路线的特点为：改变传统的夹紧方式，用轴向顶紧方式代替径向夹紧方式，消除径向夹紧力，减少因夹紧力、切削力、切削热引起的工件变形。
（1）卧式车床：车平端面，车外圆φ94mm，长106mm。
（2）卧式车床：调头，车总长105mm，钻通孔φ12.5mm，根据锥度尺寸，钻台阶孔，并用成形锥度钻头扩孔。
（3）数控粗车内孔：内径留余量2mm，保证加工各件尺寸一致。
（4）数控粗车外形：外径留余量2mm，保证加工各件尺寸一致，控制台阶尺寸5mm。
（5）钳工：钻，3×φ4.2mm均布。
（6）数控精车内形（见图2）: 保证各部尺寸。
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图2车内形装夹结构示意
（7）数控精车外形（见图3）: 保证各部尺寸。夹具体与零件内形可以有0.01~0.03mm间隙。
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图3 车外形装夹结构示意
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